Test

MAXXIS Rambler SilkShield TR im Test

Der MAXXIS Rambler SilkShield TR imponiert im Labor mit sehr gutem Schutz gegen Durchschläge und Durchstiche. Das Profil sieht vielversprechend aus und scheint wie gemacht für kompakten Gravel-Schotter. Aber überzeugt der Reifen auch im Praxistest?

MAXXIS Rambler SilkShield TR | 438 g | 49,50€ | Hersteller-Link

Schon nach den ersten Metern wird klar: Der Rambler ist kein Reifen für alle, die es eilig haben und morgens möglichst schnell auf dem Gravel-Bike zur Arbeit pendeln. Der Rollwiderstand ist recht hoch und gerade auf Asphalt verlangt der MAXXIS dem Fahrer einiges an Extrawatt ab. Der Blick auf die Ergebnisse des Rollwiderstandtests bestätigt dieses Gefühl noch mal. Positiv hingegen fällt sofort die gute Dämpfung auf; Vibrationen und kleine Unebenheiten werden klasse rausgefiltert und ihr kommt entspannter und weniger durchgerüttelt am Ziel an. Grobe Schotterwege und Kopfsteinpflasterpassagen verlieren mit dem Rambler-Reifen komplett ihren Schrecken. In Kurvenlage generiert der MAXXIS-Reifen viel Grip und vermittelt eine ordentliche Portion Sicherheit, was vor allem Gravel-Neulingen zugute kommt und einen dazu verleitet, mit mehr Geschwindigkeit in die Kurven zu fahren. Wir hätten uns nur etwas mehr Agilität gewünscht – schnelle Richtungswechsel sind nämlich nicht gerade das Spezialgebiet des Rambler und überfordern den Reifen sofort. Beim Bremsen hingegen kann der Gravel-Reifen zu jeder Zeit überzeugen und korrigiert sofort, falls er mal ausbricht.

Fazit

Der MAXXIS Rambler SilkShield TR ist ein guter Allrounder, wenn es nur um Grip, Pannenschutz und Dämpfung geht. Leider verfügt er über zu wenig Leichtfüßigkeit und Agilität, um ernsthaft um den Testsieg mitzufahren. Gravel-Neulinge werden allerdings die Sicherheit schätzen, die er vermittelt.

Tops

  • sehr komfortabel
  • guter Kurvengrip
  • solide Bremsperformance
  • hoher Pannenschutz

Flops

  • hoher Rollwiderstand
  • wenig agil

Mehr Informationen findet ihr unter: maxxistires.de

In unserer Testübersicht des besten Gravel-Reifen findet ihr nicht nur spannende Erkenntnisse und das Fazit des Tests, sondern auch einen Überblick über das komplette Testfeld.

Made in Taiwan | Getestete Größe 40-622 | Reifenbreite in mm¹ 39,8 | Reifenhöhe in mm¹ 36,9 | Reifenhöhe + Testfelge in mm² 60,9 | Gewicht 438 g | Preis 49,50 €
1 gemessene Dimensionen bei 2,5 Bar, 2 Testfelge: Stan’s NOTUBES Grail 622 x 20,3 C (Felgenhöhe 24,5 mm)

Alle Reifen in diesem Test: Continental Terra Speed (zum Test) | Continental Terra Trail (zum Test) | MAXXIS Rambler SilkShield TR (zum Test) | Panaracer GravelKing SK (zum Test) | Pirelli Cinturato Gravel H (zum Test) | Schwalbe G-One Allround Evolution (zum Test) | Schwalbe G-One Bite Evolution (zum Test) | Specialized Pathfinder Pro (zum Test) | Teravail Cannonball Light & Supple (zum Test) | Vittoria Terreno Dry (zum Test) | WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling (zum Test) | WTB Venture Road TCS (zum Test)


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Text & Fotos: Philipp Schwab, Benjamin Topf